Les glissières de sécurité sont des systèmes de sécurité routière essentiels, conçus pour protéger les véhicules et les passagers en cas d'accident. Installées sur les autoroutes, les voies rapides, les ponts et les routes de montagne, elles absorbent l'impact des collisions et empêchent les véhicules de quitter la chaussée, en particulier à proximité des pentes raides, des talus et des virages serrés. En redirigeant les véhicules errants et en réduisant la gravité des accidents, les glissières de sécurité jouent un rôle essentiel dans la prévention des accidents mortels et sauvent des milliers de vies chaque année.
Types de profils de garde-corps
Garde-corps en W : Deux bosses surélevées et une vallée, la surface convexe (bosse) fait face à la chaussée.
Garde-corps à trois poutres (T-Beam): Trois bosses et deux vallées, pour une meilleure résistance aux chocs dans les zones à grande vitesse.
Spécifications
| Objet | Spécifications |
|---|---|
| Type de garde-corps | Poutre en W / Trois poutres |
| Métal de base | Fe360 / Fe410 Acier à haute résistance |
| Épaisseur de l'acier | 2,67 mm / 3,00 mm (standard) |
| Longueur (sans revêtement) | 4000 mm (hors tout 4318 mm) |
| Limite d'élasticité | ≥ 235-255 MPa |
| Résistance à la traction | ≥ 360-410 MPa |
| Revêtement | Galvanisé à chaud, 550 g/m². |
| Taille du poste | 75 × 150 × 75 × 5 mm poteau de canal |
| Bloc d'écartement | Acier, galvanisé à chaud |
| Fixations | Boulons M16, écrous, rondelles, norme IS 1364 / 1367 |
Caractéristiques
- Empêche les véhicules de quitter la chaussée à des endroits dangereux
- Absorbe les chocs et réduit les blessures des passagers
- Guide visuel pour la conduite de nuit ou par mauvais temps
- sert de barrière médiane pour éviter les collisions frontales
- Protège les piétons qui marchent le long de la voie rapide
- Minimise les dommages au véhicule en cas d'accident
- Convient aux routes de montagne, aux virages serrés, aux ponts aériens et aux tronçons surélevés.
Applications
- Routes nationales et d'État
- Voies rapides et routes à péage
- Routes de montagne et talus abrupts
- terre-pleins centraux et bords de ponts
- Zones de protection des piétons le long des routes
- Projets de routes industrielles et voies à grande vitesse
